随着电梯速度的提高,由导轨和空气激励引起的电梯轿厢横向振动也越来越大。研究表明,当超高速电梯运行速度超过一定值后,轿厢横向振动就无法满足乘坐舒适性的要求。抑制轿厢横向振动,除了采用被动控制策略外,研究人员也提出了各种主动振动控制策略以及执行机构,其中主动滚动导靴和轿厢主动减震器是两种主要的执行机构,但是有关这两种执行机构的特性却很少进行深入地横向比较研究。每台电梯产品在制造、出厂后都是一样的，但通过不同安装队安装后就产生了差异。其中导轨的校装与一台电梯运行时的轿厢摆动有着密切的关系。电梯导轨有三个接触面与靴衬面配合，在运行中滑行，同时轿顶有两个导靴，轿底有两个导靴，如果接触面通过弯曲的导轨时，龙门直梁钢度太硬无法消除弹性形变，轿厢就会随着导轨的弯曲变行而摆动。如果轿厢自重力大，扭曲时摆动就会减小，这就是物体在运行中的动力学观点。http://www.bjnseelevator02.com/